Аварийният стоп е допълнителна защитна мярка: той не замества оградите и защитните устройства, а дава на човека начин да спре машината при опасност. Изискванията към функцията са в EN ISO 13850, към електрическата уредба на машината — в EN 60204-1, а към самите апарати — в IEC 60947-5-5.
Какво трябва да прави функцията
- Да има предимство пред всички други функции и режими.
- Да спира опасното движение възможно най-бързо, без да създава други опасности.
- Да спира в категория 0 (незабавно изключване на захранването на задвижванията) или в категория 1 (контролирано спиране, след което захранването се изключва). Изборът се прави по оценката на риска.
- Нулирането не бива да пуска машината отново — след освобождаване на бутона машината се пуска с отделна команда.
Какъв трябва да е апаратът
- Цвят: червен задвижващ елемент; ако около него има фон — жълт. Комбинацията червено върху жълто се използва само за аварийни апарати.
- Вид: бутон тип гъба за натискане с длан или юмрук, въжен изключвател за дълги конвейери или педал без механичен предпазител.
- Задържане: след натискане бутонът остава задържан механично, докато не бъде освободен ръчно — със завъртане, с ключ или с издърпване.
- Контакти: всички нормално затворени контакти са с принудително отваряне — разделят се механично, дори при залепнал контакт.
Къде се поставя
Аварийният стоп трябва да е лесно достъпен на всяко място, от което може да се наложи спиране. При подвижни пултове или такива, които могат да се изключат, трябва да е ясно кой бутон е активен — неработещ авариен бутон е опасен. При дълги конвейери вместо много бутони често се използва въжен изключвател по цялата дължина. Главният прекъсвач може да служи като авариен стоп само за категория 0, ако е лесно достъпен и е оцветен като авариен апарат.
Свързване
Нормално затворените контакти на аварийните бутони се свързват последователно във веригата за безопасност — най-често към реле за безопасност или контролер за безопасност, който изключва контакторите или функцията за безопасно изключване на момента (STO) на задвижванията. Нужното ниво на работа (PL) се определя по оценката на риска по EN ISO 13849-1. Сигнал само към обикновен вход на PLC не е функция за безопасност. Ако машината има зони, които трябва да се спират поотделно, аварийните стопове се разделят по зони, а обхватът на всеки бутон се обозначава.
Чести грешки
- Авариен бутон, свързан само към вход на обикновен PLC, без реле или контролер за безопасност.
- Машината тръгва сама след освобождаване на бутона.
- Бутон, който не се достига от работното място, или скрит зад врата на табло.
- Пулт, който може да се откачи, а бутонът му изглежда активен.
- Въжен изключвател с неопънато или прекалено опънато въже — не сработва или сработва сам.
Проверка при пускане
- Натиснете всеки авариен бутон по време на работа — машината трябва да спре в избраната категория.
- Освободете бутона — машината не бива да тръгне сама.
- Проверете, че командата за пуск не действа, докато бутонът е задържан.
Бутони за авариен стоп, пултове и табла има в категорията „Бутони и пакетни прекъсвачи“. МЕХАТРОНИКС ЕООД проектира веригите за безопасност и изработва таблата — пишете ни през „Контакти“.